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五菱也投华了，宝骏这款大六座SUV应该会吸引一批不看好H5的用户，以宝骏的品牌调性，猜测价格应该会低于15W，绝对是王炸的存在。现在传统汽车厂商还有哪家没投华？​​​

这哥们估计是真把自己当盘菜了SUV大百科大v聊车​​​

华为宝骏合作的第一款车，宝骏华境S！大六座SUV！华为乾崑智驾！舱内激光雷达！虽然没有192线激光雷达，但只要能开通城区就划算，上ads的好处是能一直更新！这级别这价格，要啥自行车哦！五零一旦舱内雷达大获成功，就是下一个赛力斯。

宝骏与华为乾崑合作的首款车型「宝骏华境S」。旗舰大六座SUV、ADS4+鸿蒙座舱5、舱内激光视觉，大家怎么看？大家车新闻宝骏​​​

大概两年前就听到五菱系要搞大6座SUV，我印象按原计划去年底就应该发布了。现在这车终于开始传播了，也公布了命名叫宝骏华境S，看来是快要发布了。比预期晚带来的是“用上了华为ADS4智驾”，其他配置在20万内6座SUV中也会有惊喜。我预计这车是主打15-20万价位段的，主要与零跑C16竞争。​​​

五菱和宝骏合作的第一款车宝骏华境S首次曝光。该车定位全新旗舰大六座SUV——采用共同研的模式，新车将全系标配华为乾崑智驾HUAWEIADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace5、乾崑车云HUAWEIIVCS，并首批搭载华为舱内激光视觉（Limera），智能科技全面进化，持续升级用户出行体验。宝骏这么多年，向上高端化确实做的挺难，这次与华为合作之后，价格预计比尚界低一级。10-15万级别。由此，这将成为真正意义上最便宜的搭载华为高阶辅助驾驶系统的产品。华境之后，还有广汽和华为的华望。估计，后续没赶上界字辈儿的，应该会有华字辈阵容补充，比如最有可能的东风，由此，华为形成了两个模式，两个产品阵营，也是内部继续赛跑。汽场全开大v聊车不过，阿维塔这个最早的HI模式有点尴尬了？别人都是华字辈，它改名不改名都会有点尴尬。

宝骏的大六座SUV也来啦😘现在大六座满地都是，宝骏能带来什么不一样的东西？​​​

宝骏本应该去年第四季度亮相的大六座旗舰SUV来了官宣标配搭载华为乾崑智能。鸿蒙座舱5➕华为ADS4凭借宝骏的低成本优势华系车又填一员猛将​​​

BBA都完成了全新主力纯电SUV的换代👉👉👉👽宝马新世代iX3👽奔驰全新电动GLC👽奥迪全新Q6Le-tron并且这三台车的设计，都能代表各自品牌未来5到10年的设计趋势……[doge]你觉得谁最好看？​​​

只要聊到汽车，有两样东西，我是绝对不会怀疑它的好坏的。一样是华为的辅助驾驶。另一样就是东风的底盘调校。两者合二为一，那就是岚图。我对岚图长期以来一直都是又爱又恨。爱的是硬件上的强大产品力，恨的是岚图早些年的车型在我眼里显得过分“土气”。但是岚图有一款车，我可以给出相当高的正面评价，那就是FREE+。如果有人只有20万出头的预算，还想买一台增程SUV，那么FREE+一定在我的推荐名单之内。FREE+的销量也实打实对得起他的产品力。8月第四周，FREE+卖了1330台，是这一周当之无愧的30万以内华系车销冠。整个8月，也卖了超过5200台。在整个新势力里面，岚图的增速也非常明显，近期销量榜单已经排到了新势力榜的第七名。目前岚图产品序列里面，我最喜欢的就是FREE+。这台车在我看来毫无短板。从核心配置，到价格，再到硬件、软件，还有空间、设计与安全性，这其中任何一点单独拿出来都能说上半天。一台搭载华为乾崑ADS4和鸿蒙座舱5的中大型SUV，起售价21.99。20万出头就能拿下全系标配的“冰箱彩电大沙发”，甚至狠狠心把预算再往上加3万，24.99万就有保时捷同款的EDC+空悬+四驱，换任何一个人看到这种价格这种配置都会忍不住心动。要情绪价值，它还有小蓝灯，有红色ADS尾标。聊这些东西的过程中我还意识到一点，包括我在内的很多人，在谈到岚图更多的优点的时候，都会有意无意忘记终身三电质保。一个非常重要的原因，就是岚图的终身质保是不限里程的。我最近在川西自驾，途中遇到好几台岚图FREE+。相比其他有类似增值服务的车型，都是终身三电质保，但是它们的含金量是完全不一样的，岚图FREE+的质保不限里程，可以放心去任何它能去到的城市来一场说走就走的自驾游，不用因为害怕超出质保里程而不敢开车出去玩。FREE+在某种程度上，可以说是一台实打实为了驾驶而诞生的车型。但是这并不意味着这台车在舒适性这一层面上做的不好——恰恰相反，他的云朵舒享座椅我觉得在舒适化方面做的特别好。除了给驾驶员提高驾驶过程中座椅的舒适性，这台车还在更多地方下了功夫。比如副驾座椅提供163度的舒躺模式。可以有效分散乘客的体重，减轻脊椎和肌肉的压力，减少长时间乘坐的疲劳感。还可以更舒服的在车内休息。再比如后排还有129度的靠背角度调节。让后排乘客可以根据需求自由调整到最舒适的坐姿。通风和加热也一应俱全。还有同级唯一的后排吸风功能，即便是在零下二十度的极端环境下，后排座椅也可以在两三分钟左右迅速加热，达到人体的舒适温度。而在炎热的夏天，又可以快速带走背部的热量，长时间乘坐也不会觉得闷热，保持清爽。当然，座椅调节的数据只是一方面，只有自己去试一下，才能知道这套座椅在舒适性上到底做得有多优秀。这台车在其他的内饰上做得也非常到位。头枕音箱，同级大部分车型要么没有，要么只有主驾才有，而这台车是双头枕音箱。超大的化妆镜，副驾女生专用。22个扬声器，影院级的体验。以及天幕遮阳帘，这是我最喜欢的东西。我始终都秉持着这样一个观点，要么就别给天幕，如果给了天幕，就一定要同时配备物理遮阳帘。不然夏天或者去高原高海拔地区自驾，一定会痛苦不堪。电池方面，也是宁德时代的电芯。搭配岚图的琥珀电池包方案，16层物理防护+BMS云端实时监控。硬件上可以应付行业领先的1000J+的底部冲击标准，软件上岚图可以远程监测电池状态。新能源最让人担心的电池安全，岚图也做到了极致。读数据、念配置这样的事情，对于介绍一台车的优点就是在“照本宣科”，让人觉得枯燥。但是FREE+这台车，不把这些东西全都一股脑说出来，又无法展现它的全貌，因为这台车的优点实在是太多了，多到再说下去会让所有人觉得非常啰嗦。总而言之，我真的非常喜欢岚图FREE+这台车，但介绍这台车这件事情，最好是交给这台车自己，让屏幕前的你们亲自来体验。这真的要比我在这里花这么大篇幅聊这些枯燥的数据要好太多。20-30万级混动SUV销量Top230万内华系车型销冠岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股

老百姓选车，能上汉兰达就不要任何的同价SUV！别说什么同价格的电车多省钱，省油是真的，省钱可不一定，高保险费用千万别出保，高贬值率，卖车的时候你就知道什么叫肉疼了还有什么插电式混动就更不值得入手了，尤其是增程式混动还给你配个东安发动机，高速油耗比纯油高，低速又不如纯电痛快，纯属就是工业垃圾给你配个沙发冰箱大彩电只要你不在乎汉兰达的内饰LOW，从空间到油耗，从耐用到保值，这才是王者咋们老百姓要的是什么？少赔钱，少花钱，这就是丰田的优势买车求“稳”汉兰达还是首选吗?

网友：超豪华SUV里面是不是混进去一款高档车呢？

销量暴跌40%，然而理想汽车最大的威胁，不是问界也不是蔚来理想汽车8月28日发布了2025年第二季度的财报。最重要信息，只有一条，那就是第二季度净利润达到11亿元，较一季度增长69.6%，连续11个季度健康盈利；财务模型如上图所示，销量部分10、11、12月主要是考虑了i6车型已经是“背水一战”了，还是有希望爆单，以及年底肯定会因为明年购置税要征收一半而促使很多人下单购车。去年，在友商都普遍亏损的时候，这一条就是王炸，足以让理想KOC在网上毫无顾忌的拉踩友商，同时也成为了促进理想销量的一大重要原因。然而，盈利并不能让市场选择性把理想汽车目前遇到的大问题忽略掉。因为另外几个一直亏损的新势力友商的情况发生了大变化：零跑也盈利了，作为小理想，它的盈利证明了理想的路线是对的，后续只会让车企更加“一拥而上”在这个赛道推出产品去参与竞争，同时零跑的盈利意味着，它也获得了“盈利背书”，买零跑的人也不用担心将来是否会“倒闭”的问题了；小鹏虽然没盈利，但每个季度亏损只有几个亿，同时现金400多亿，也会让考虑买车的消费者感到“安全”。蔚来虽然看起来亏损很多（Q2财报还没出），但乐道L90和ES8的火爆，已经决定了其Q4盈利大有希望，叠加如此多的订单和人气，目前给消费者的感觉也是“安全”的；极氪亏的多，但它被吉利私有化了，所以也是安全的；岚图即将上市，背后有东风这样的央企全力支持，它给人感觉也是安全的；而理想后续Q3的指引销量是下滑的，考虑到汽车产业是一个非常依赖规模经济的产业，所以后续理想能否保持盈利，会是一个问题。当然，理想手头有大量的现金，这是一个其他车企不具备的优势，所以接下来市场关心的，是理想如何高效、快速用好手头的现金，重新建立优势和护城河。理想汽车这份2025年第二季度的财报虽然很亮眼，但“过去”的数据中其实已经有太多“超过时效”的信息，所以这时候去夸赞、分析第二季度的销量，营收之类的数据意义不大。因为理想汽车三季度销量下滑的太厉害了，7、8月同比下降幅度都在约40%左右。这时候不妨看看官方在新闻稿中，重点提及了什么，因为这往往是车企做的比较好的，以及后续“重点投入”的，这里面或许存在一些理想汽车“反弹”的线索。官方新闻中，提到理想i8到9月底冲刺累计交付超8000辆，理想i6也将于9月内开启上市和交付，全球首个VLA司机大模型也将全量推送。从这一点可以看出，2025年理想汽车在技术方面，主要看VLA司机大模型能否促进订单的转化，这一点上我个人认为效果有，但可能不会那么“显著”，原因在于如果冲着智驾去买车，那么鸿蒙智行旗下的车，可能才是很多保守消费者的首选。所以理想智驾当下确实优秀，但在“初次购买的消费者”心智中，很难跟同样定位增程SUV，同样大尺寸大空间的问界比拼。另一方面，如果不出意外，根据现有的信息来推导，2025年理想汽车在产品方面，i8和i6应该是最后的“手牌”了。尤其是i6，几乎成为了理想汽车“不容有失”的产品。这款车曾经在网上“曝光”出高达2.5万/月的销量预期，甚至有博主根据这个预期，大胆预测起步价格在20万以内，但很快被理想官方“辟谣”了。所以后续i6的起步价，以及对应的配置的公布，有可能会直接引发理想汽车股价的地震。因为按照目前的销量走势，以及理想汽车现在的市值波动范围，这家车企已经处于估值偏高的位置（跌的不够多），很显然市场对理想汽车依然展现了非常包容、相信的态度，现在就看i6能不能把市场对理想汽车在纯电领域的预期给“兑现”。理想的纯电产品中，除了i8和i6，MEGAHome算是一个比较意外的“惊喜”，月销量突破3000，后续如果能稳定保持在3000以上，那么可以说明一件事——纯电+大空间+强补能，是当下，以及未来家庭购车群体买单的“基本素质”。所以目前，根据理想汽车的财报以及现状，我们可以得出一个结论是：i8这款车在空间上不如同价位甚至价位更低一点的友商，这应该是它订单没有像很多理想KOC预测要“爆火”的一个主要原因。比起当下空间输给友商，我认为理想汽车还存在更大的挑战：虽然理想汽车一直不愿意网上将i8和乐道L90对比，但很多人没意识到的一个变化是——理想汽车的主要对手，早就不是舆论里一直认为的蔚来了。甚至，更不是当下威胁更大的问界。我可以说，那怕理想之前曾经在一线销售端全方位对着蔚来打，在未来它的对手也不再是蔚来。倒不是要吹蔚来变强了，或者理想产品不太行，因为双方产品的强弱并不是恒定的，而是动态变化的，今天你出一个好产品，你的销量就多一点，明天我降价一下，我的销量也可以补回来。但企业最核心的产品理念，或者说是在用户心里的“标签”，则是一个很难变化的东西。理想汽车，公司名称车和家，出的产品也都是面向家庭用户为主，当下中国汽车市场的消费者选购汽车产品时，在他们绝大多数人的心里，理想一定是“家庭购车”的最佳之选。理想汽车能在中国消费者心里树立“家庭”标签，关键动作有三个：1.做大SUV做得早，价格远比同尺寸进口、合资车型低2.率先利用增程产品的优势，提供了比进口、合资大SUV更好的驾驶和乘坐体验3.在品牌、功能上不断强化自己和“家庭”的关联，成为很多家庭购车首选如果按照正常的竞争方式，理想汽车在“家庭”这个标签上积累的“认知护城河”对于一家造车新势力而言是非常深厚的，普通的竞争者很难撼动他。但小米和鸿蒙智行，可能是个例外。因为这俩有个共同特点，就是在入场造车的时候，已经具备了强大的“家庭生态”了，其中鸿蒙智行因为在品牌上不直接跟华为挂钩，所以“势能”会弱一些，但小米就不同了。根据网上已知信息，小米后续也会推出增程大SUV小米的生态几乎可以说是国内企业最丰富的了，而这就意味着，如果真正去比“车家联动”，比起理想只能在车上卷，小米依靠原有的家庭生态，足以打破理想花费好几年建立的“理想=家庭”认知。所以现在理想和友商之间的PK，只是局限于车本身，空间，价格，配置，内饰之类，理想只要肯卷，都不虚友商。但等小米的增程大SUV出来，理想就真正危险了。因为当用户发现小米的车更“合适家庭”时，理想就得面对小鹏当初被华为拿走智驾标签一样的困境。毕竟，理想的“车和家”目前只限于用车场景，但小米早就可以凭借生态上的优势，把“车和家”场景真正融合起来。所以对于理想而言，我比较期待它的下一个重要动作是：利用手中的大量现金，去收购，或者入股一些家电企业，进行生态合作，打造属于自己的生态护城河。只有这样，理想汽车这家造车新势力，才有机会进一步成长，成为“家庭最好的选择”。（完）按照惯例，先聊聊上一轮对于小鹏汽车新P7外观，以及新护城河预期的投票的情况：第一个问题可以说直接关系刀了新P7的销量，从投票来看，大部分人认为好看，这个比例应该可以说明，这次小鹏新P7虽然看上去并不是大众都喜欢的风格，但大多数人还是认为好看的。后续小鹏可以继续在类似的风格上发力，应该能聚拢一批新的拥趸。比起第一个问单款产品，第二个问题问的是设计作为护城河这件事本身了，大部分人并不太看好，这倒也符合直觉——因为汽车市场上外观各种模仿从来就没有中断过，以设计作为护城河是否有效，大概需要3-5年才能看出结果。这也算是一种预期差吧，结果往那边走，谁都不好说。车圈财报新能源汽车

新款问界M7订单6小时突破13万台，实在是太顶了！问界M789把高端SUV这细分市场全拿捏了，这哥三太强了东北电吹​​​

某乱停车的新势力SUV不挂牌照违停，被帽子叔叔拖走了，结果这个事故处罚视频发到帽子叔叔的官方账号之后，视频居然没了~~~看来乱停车的新势力很霸气啊！！！无法无天！！！​​​

丰田高管破防：国产越野没核心技术！真没把比亚迪华为放在眼里近日，一汽丰田的高管在社交媒体上回应称：普拉多依旧是40万以上硬派越野车的销冠。这一言论引发了不少网友的热议，有人扒出该高管的数据仅为今年7月的数据，但在今年的上半年，方程豹豹8的销量均超越了普拉多，该高管明显是在“吹牛”。最近丰田普拉多的销量确实不算理想，近半年来的平均月销量都在1700台左右，这还是在已经给出5万左右优惠的情况下。相比同价位的新能源SUV，这位曾经霸榜中大型SUV销量榜的“江湖大哥”着实有些地位不保。而卖不好的价格，也无非就是普拉多的配置着实有些太低了。放在现在的30-40万及以上的中大型SUV市场里，普拉多不仅座椅太硬，就连低配入门版的方向盘都是塑料材料，更别说是车机屏幕、氛围灯等配置了。智能化、舒适化配置远不及现在的新能源产品，再加上非承载式车身和大粗胎带来的糟糕NVH静谧性表现，让很多人都开始思考，四十多万买这台车真的“划算”吗？一汽的高管深知自家普拉多的劣势，于是把矛盾转向了技术—在同级别中，普拉多是唯一一款搭载全时四驱的车型，并表示这是核心技术，不是冰箱彩电大沙发能比的。普拉多的底气确实来自全时四驱，这与不少国产SUV上的“电控四驱”或“适时四驱”完全不是一回事。全时四驱意味着无论是在雨雪湿滑，还是在沙漠、戈壁这样的极端环境下，四个车轮始终都有动力输出，靠中央差速器来分配扭矩，让车辆在复杂工况下保持稳定性和通过性。普拉多采用的“托森差速器”，能够通过蜗轮蜗杆的啮合特性，能够自动实现前后扭矩的动态分配。也就是说，在某一轴打滑时，普拉多能将更多扭矩传递到另一轴，无需电子系统介入，响应完全靠机械结构完成，这使它在复杂路况下表现出极高的稳定性。而我们的大多数越野车型，却远没有这套系统那么可靠。比如北京汽车BJ80，，甚至更代表传统越野的合资Jeep牧马人采用的分时四驱结构，虽然可以切换四驱两驱，但遇到非铺装路面才切换四驱，而且在铺装路面强行使用四驱会出现“打桩”的现象。而我们最值得骄傲的越野品牌—坦克，坦克700Hi4-T上所用的适时四驱确实在技术上更新，但是遇到打滑再通过电控离合器接入后轴，存在响应延迟的现象，而且还依赖电控系统，耐久性取决于离合器结构，可靠性不足。更不用说方程豹豹8、猛士917上采用的电动四驱结构，动力完全依靠前后双电机分配，虽然反应快且调节灵活，但在极端越野环境下，电机散热、电控稳定性、电池续航都可能成为不可靠因素。想要开发制造全时四驱系统，却并不容易。首先从机械结构上看，全时四驱需要高强度的传动系统，能够承受长期四轮动力输出的负荷，不能轻易损坏。而且在差速器的设计上，既要保证过弯时的灵活，又要在打滑时锁止，避免动力浪费。在极端越野时，传动系统会承受巨大的热量和冲击，这需要极高的工程可靠性保证散热和耐久性。这些研发时的背后成本，丰田是下了大功夫的。一汽高管说这是核心的技术差距，确实如此。想要打造一款足够稳定的中央差速器和全时四驱结构，我们还需要更多努力。但问题是，除了那些硬核玩家外，我们真的需要这么硬核的结构吗？长城魏建军在推出坦克的Hi4-Z系统时就宣称，这是为了更多的“泛越野玩家”所准备的，而更多普拉多的用户大部分时间开的仍然是城市道路。全时四驱的高油耗、普拉多的低配置在这时成为了最大的短板。而新能源SUV确实给用户带来了很强的满足感，大屏、冰箱、按摩座椅、氛围灯，这些媲美顶尖豪华车的“家电式”配置，在沙漠深处毫无用处。对于用户来说，根据自己的核心需求选车才是最好的做法，没必要为了偶尔的越野需求牺牲用车体验，而越野发烧友则更信任可靠的配置。硬派越野车和现在的豪华新能源SUV在设计初衷上本身就有着根本区别，城市SUV不需要那么硬核的配置，舒适智能化配置反而更能提升用车幸福感。对于普拉多来说，这个价格如果只靠着越野用户和技术吃老本，恐怕也只能维持现状。但对于国产新能源来说，这些卖到三四十万的车型，我们是不是真的该反思一下，除了这些所谓的冰箱彩电大沙发，还有什么“核心技术”吗？

网友：超豪华SUV里面是不是混进去一款高档车呢？

纠结买车的朋友看过来！智己LS6全国试驾开整了，20万级智能SUV天花板真不是吹的～溜背造型+T形大灯，颜值直接拉满，开出去回头率爆表！超级大五座空间超宽敞，后排翘腿无压力，全家出游超舒服。5K驾舱屏+3K副驾娱乐屏，科技感拉满，副驾再也不喊无聊～800V快充15分钟补能310km，续航焦虑不存在的！赶紧去试驾，试过就知道有多香！

看到新鲜出炉的岚图泰山渲染图，这车的气场，一般人还真Hold不住~网传岚图泰山是5.3米车长+3.1米轴距，妥妥的全尺寸体格，方正车头+直瀑式格栅，确实有劳斯莱斯库里南的既视感，难怪网友直接喊它“库里岚”。底盘方面，CDC自适应悬架+空气弹簧的组合应该不会缺席，再加上后轮转向，这个大家伙在窄巷调头可能比紧凑型SUV还灵活。命名这块现在悬念挺大的。虽然内部代号“泰山”已经深入人心，网友投票最高的“昆仑”也呼声很高，但我更期待岚图玩点文化梗——比如把“泰山”和“岚”字结合，叫“岚岳”或者“泰岚”，既有五岳独尊的气势，又延续了品牌命名的诗意。要是能像泰山白酒那样，把“泰卦”元素融进内饰，说不定能成为文化出圈的爆款设计。最让我期待的是它的技术配置：华为乾崑ADSUltra的四激光雷达，据说能在暴雨中识别15厘米高的障碍物，150km/h时速下紧急刹停，这安全冗余直接拉满。这种“中式美学+硬核科技”的组合，才是真正能定义“最霸气华系SUV”的核心竞争力吧？最霸气的华系SUV库里岚岚图泰山藏不住的王者之势

顶级轿车，尊界S800开了个好头。真正的百万级奢华SUV--仰望U8L12号上市，期待它能复制尊界S800的奇迹，创造中国顶级SUV的新篇章。​​​