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中国的警告，越南不听！越南持续在南海吹沙造岛！8月23日，根据外媒报道，美国一家智库称，越南已大幅扩大其在南海争议岛屿“斯普拉特利群岛”（中国南沙群岛）海域的造岛工程，其规模将赶上甚至可能超过中国。华盛顿战略与国际研究中心的报告称，最近的卫星图像显示，自今年年初以来，越南已将造岛范围扩大到八个此前并未填海造岛影响的岛礁。中国人太善良啦，什么同志加兄弟？越南就是一个狼心狗肺的流氓！贸易规贸易，军事规军事，桥归桥，路归路，领士主权问题我国必须寸士不让，谁侵权我国应六亲不认，坚决用拳头反击！中国注明南沙地标，国法，国际法进入联合国，联合国不认可越南非法占有。越南帮我们造岛，就像抗日战争时期我们没有枪炮，敌人给我们造一样对此，你怎么看？

美国的一个智库华盛顿战略与国际研究中心，发布了一份报告，称越南以前所未有的速度和规模在南沙群岛开展填海造岛工程，其规模将匹敌甚至可能超过中国。显然，美国这个智库发布这个报告有挑拨离间的意思。但是也得承认越南的...

中国的警告，越南不听！越南持续在南海吹沙造岛！8月23日，根据外媒报道，美国一家智库称，越南已大幅扩大其在南海争议岛屿“斯普拉特利群岛”（中国南沙群岛）海域的造岛工程，其规模将赶上甚至可能超过中国。华盛顿战略与国际研究中心的报告称，最近的卫星图像显示，自今年年初以来，越南已将造岛范围扩大到八个此前并未填海造岛影响的岛礁。外媒表示，越南对相关岛礁进行了疏浚和填埋工作，南沙群岛中越南占领的所有21处岩礁和低潮高地现在都已扩大，包括人工土地，而四年前，这些岩礁和低潮高地中的大部分都只是孤立的碉堡结构。很显然，尽管我们一再警告施压越南必须停止在相关岛礁的活动，但是越南对于我们的警告根本不予以理睬。越南为什么这样做呢？其一，很显然，越南此举就是通过造岛，拓展所谓的越南的“主权”，并进一步觊觎我们领土范围内的渔业资源以及海底油气资源。其二，在美国意欲在南海挑起争端的背景下，越南明显也是借势给我们施压，向美国输诚。但是，我们也明显看见，越南跟菲律宾采取的是完全不同的策略。一方面，越南在相关海域的造岛是只做不说，另一方面，越南并没有跟菲律宾采取联动的立场，立场也不如菲律宾那样激烈，尤其是越南并没有公开与美国站在一起，公然挑衅。无疑，越南的这一策略给我们捍卫自身利益增加了不小的难度，让我们处理这样的纠纷更加的具有挑战性。

中国的警告，越南不听！越南持续在南海吹沙造岛！8月23日，根据外媒报道，美国一家智库称，越南已大幅扩大其在南海争议岛屿“斯普拉特利群岛”（中国南沙群岛）海域的造岛工程，其规模将赶上甚至可能超过中国。华盛顿战略与国际研究中心的报告称，最近的卫星图像显示，自今年年初以来，越南已将造岛范围扩大到八个此前并未填海造岛影响的岛礁。外媒表示，越南对相关岛礁进行了疏浚和填埋工作，南沙群岛中越南占领的所有21处岩礁和低潮高地现在都已扩大，包括人工土地，而四年前，这些岩礁和低潮高地中的大部分都只是孤立的碉堡结构。很显然，尽管我们一再警告施压越南必须停止在相关岛礁的活动，但是越南对于我们的警告根本不予以理睬。越南为什么这样做呢？其一，很显然，越南此举就是通过造岛，拓展所谓的越南的“主权”，并进一步觊觎我们领土范围内的渔业资源以及海底油气资源。其二，在美国意欲在南海挑起争端的背景下，越南明显也是借势给我们施压，向美国输诚。但是，我们也明显看见，越南跟菲律宾采取的是完全不同的策略。一方面，越南在相关海域的造岛是只做不说，另一方面，越南并没有跟菲律宾采取联动的立场，立场也不如菲律宾那样激烈，尤其是越南并没有公开与美国站在一起，公然挑衅。无疑，越南的这一策略给我们捍卫自身利益增加了不小的难度，让我们处理这样的纠纷更加的具有挑战性。

【越南之前“哭穷”求中国“全包”高铁建设，现在转头就砸45亿美元买法国飞机，这波操作太打脸了！更讽刺的是，当年殖民越南的法国，现在居然要成越南的“新靠山”了吗？2025年，越南重启南北高铁项目，这条线1545公里连河内到胡志明市，预算670亿美元。越南向中国提全额资金全套施工技术转让，利润四六分越南拿四。】这事儿看着真有点耐人寻味。越南这几年确实有点“左右为难”。他们一方面希望能快速推动现代化发展，另一方面又要面对如何平衡不同大国之间复杂的外交关系。你看，这不，中国本来是越南高铁的“救命稻草”，但现在又转头去找法国买飞机。换个角度想，越南要么是做出了长远的战略布局，要么就真的是在玩弄各方关系，搞点“小聪明”——但这种“小聪明”不一定总能让人刮目相看。有点好奇的是，越南为何在高铁建设项目上，特意选择了中国的“全包”方案。中国在基础设施建设方面的确拥有世界领先的技术和经验，尤其是高铁建设，不仅速度快，而且技术成熟。作为一个邻国，越南选择中国来“全包”肯定能大幅降低风险，也能节省不少成本，但在技术转让和利润分配上，越南其实还是承担了相当大的压力。高铁项目对他们来说，是一项重大的基础设施投资，但也许是觉得在这一块与中国的合作不能完全“捆绑”，所以才转头去找法国。至于法国飞机，那更是一个有趣的转折。买飞机本身是很正常的，毕竟越南要提升自己的航空实力，保障国民经济发展以及国际地位都需要这种资本的投入。但是，这么大手笔的购买，尤其是法国飞机，真的很容易让人产生联想。你看看，历史上的法国曾经是越南的殖民者，曾给越南带来了无尽的压迫与苦难。如今，越南却选择将自己的“新天空”交给了这个曾经的“老主人”。这不得不让人怀疑，越南此举是否带着某种“历史和解”的心态，还是背后有其他更深层次的政治和经济考量。话说回来，越南的这一波操作，确实有些自相矛盾。它一方面希望借助中国的资金和技术推进高铁项目，另一方面又在另一条战线上向法国开放市场。这看似巧妙的战略布局，实际上却也暴露出越南在国际政治博弈中的一种“摇摆不定”。中国和法国分别代表了两个在全球舞台上具有重要影响力的国家，越南在其中的选择与权衡，不仅关乎经济利益，还涉及到如何在大国间走钢丝。说到底，越南无论做什么选择，都逃不过一个问题：如何在大国博弈中找到自己的独立道路。越南显然想摆脱单一依赖于任何一个大国，但这种看似精明的做法，却往往容易让人产生“鱼与熊掌不可兼得”的感慨。你想在中法之间游走，就必须小心翼翼，免得一不小心被人抓住了漏洞。尤其是在高铁建设这样重大的国家工程上，合作方的选择，往往直接影响到国家的战略安全和长远发展。不过，也许越南自己并不认为这种操作有什么问题。毕竟，国际政治就是一个“你来我往”的游戏，每个国家都有自己选择合作伙伴的权利。关键是，这种选择背后的真正动机，才是让人最感兴趣的部分。越南到底是在追求经济独立，还是在打“平衡外交”的算盘？还是说，他们已经做好了在全球竞争中“多元化依赖”的准备？各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。越南高铁招标越南高铁

越南国会455张赞成票，把83亿美元贷款和1435毫米轨距一起塞进提案，等于把国家铁路的脖子伸到中国面前。8月，越南国会终于开窍了，全票通过老街-河内-海防铁路用1435毫米标准轨距，项目总投资83亿美元，为啥呢？经济账算得太清楚了。2024年中越双边贸易额都超过2500亿美元了，可90%的货物都靠公路运输，物流成本高得吓人，都快把30%的利润给吃没了。要是用标准轨，云南河口的货物列车就能直接开到河内和海防港，运输效率能提高300%，越南交通运输部的报告都说了：“不改轨距，越南永远都是区域物流的‘小尾巴’，”越南的北南高铁计划，简直就是越南版的“蛇吞象”，这条高铁要贯穿20个省市，全长1541公里，预算从最初的580亿美元一路涨到673亿美元，相当于越南2024年GDP的15.6%。这钱咋来呢？融资模式更离谱，私营企业VinSpeed说能自筹20%的资金，剩下的80%居然要国家给35年期的无息贷款，国际铁路联盟的数据显示，全球已经运营的高铁里，就三条赚钱，还都在人口密度特别高的地方。可越南南北高铁沿线23个客运站，有11个站点所在省份的人口密度还不到200人/平方公里，这高铁能赚钱才怪呢。越南心里也有自己的小算盘，2025年5月，副总理陈红河偷偷约见中铁集团，想让中国企业来投资建设，还说要“提高技术、质量和成本效益方面的竞争力”。可中国也不傻，明确表示不会接手南北高铁项目，转头就盯上了三条跨境铁路：除了已经确定的老街-河内-海防线，谅山-河内铁路和芒街-下龙-海防铁路也在规划中了。这“轨道外交”的效果立竿见影，越南代表亲眼看到中国高铁站房的施工速度，1000多个工人、58台作业车一起上，6个月就把装饰装修搞定了，态度立马就软下来了。越南高铁这事儿，就像一场“四国杀”，比宫斗剧还精彩，日本早在2000年代初就掺和进来了，可报价560亿美元，工期还得30年，越南直接就把这方案搁一边了。2023年越南修地铁，日本花了十年才修了1.3公里，把越南气得直跳脚，这次日本学聪明了，越南找它要贷款，它直接装没听见。美国通过“印太战略”框架下的基础设施基金，想给越南提供替代方案，可现实很残酷，2025年越南国际铁路技术展上，70%的参展商都是中国的，日本企业才占15%。中国在这场博弈里，优势太明显了，日本对技术转让特别谨慎，中国却愿意在标准轨铁路项目里分享部分核心技术，美国光会画大饼，中国的贷款都是和具体项目绑定的。更关键的是，中国在边境省份广西的高铁网络已经很完善了，随时都能往南延伸，越南心里也纠结，既想靠中国的基础设施能力实现基建升级，又怕被中国“卡脖子”。这种焦虑在南北高铁项目里表现得特别明显，越南国会要求本土企业承担50%以上的工程量，70%的劳动力必须是本地人。可当FECON股份公司等本土企业说能承担80%的土建任务时，大家心里都清楚，核心的轨道技术、信号系统和动车组还是得进口。越南高铁搞这场“轨距革命”，说白了就是国家发展模式的大觉醒，以前死守着米轨不放，现在主动拥抱标准轨，越南终于明白，在全球化时代，闭门造车只会变成区域经济的“孤家寡人”。可南北高铁这豪赌，又把越南在大国博弈里的焦虑暴露无遗，既想借中国的力实现基建升级，又怕被中国“拿捏”。中国的做法就特别实在，不像日本藏着掖着技术，也不像美国光说不练，中国用“轨道外交”悄悄改变东南亚的交通格局，通过标准轨距的推广，慢慢把中越铁路网络整合起来，让越南的榴莲、中国的机械设备在铁轨上自由跑。这种“润物细无声”的合作模式，比强行推销高铁更符合越南的需求，毕竟越南代表看到中国高铁的施工速度，态度就软下来了，这就是最好的证明。说到底，越南高铁的未来，不在于找谁接手项目，而在于能不能跳出“非此即彼”的零和思维，在全球化退潮的今天，能看清形势选对合作伙伴的国家，才能抓住发展的好机会。对中国来说，越南的“轨距觉醒”说不定是个好信号，当东南亚国家都主动来对接中国标准，区域一体化的列车，肯定能带着大家一起奔向共赢的未来。

越南居然大跳“轨道”大逆转，硬着头皮向中国开出83亿美元的天价借款单，要修一条铁路线！更震惊的是，这条铁路竟然要抛弃自己多年来坚持的米轨，改用跟中国一模一样的1435毫米标准轨！这操作简直让人瞠目结舌！那个曾经在铁轨宽度上死活不肯向中国靠拢的越南，如今居然态度180度大转弯，硬生生把83亿美元的借款单拍在中国面前，非要修一条和中国轨距一模一样的标准轨铁路！要知道，过去几十年里，越南可一直把米轨当“传统遗产”似的捧着，如今说换就换，背后到底藏着什么算盘？越南铁路系统一直沿用1000毫米的米轨，而中国则是1435毫米标准轨。这两种轨道差异可不是小事，它意味着两国列车无法直接互通，货物得换车换轨才能继续跑，效率低、成本高。但越南以前宁可这么折腾，也不愿改变，背后多少带点“不想被中国标准绑定”的心思。可今年，越南交通运输部突然放出消息，说要推动修建一条从老街到海防的标准轨铁路，初步估算83亿美元，还明确希望中国提供贷款。这一举动立马在东盟圈内炸开了锅，这已经不是“打不过就加入”了，这简直是“加入还得带钱入股”！注意时间点，2025年，特朗普刚赢回美国总统宝座，新一轮“美国优先”政策正在重新洗牌全球贸易格局。越南过去几年靠代工出口赚得盆满钵满，但眼下欧美市场不确定性飙升，光靠代工经济风险太大。越南此时突然转向中国，不是一时冲动，而是战略调整。他们心里清楚，只有把基础设施和中国深度绑定，才能更稳地接入粤港澳大湾区和RCEP供应链网络，说白了，这就是在经济安全上“找靠山”。这笔钱不是小数目，但对比中老铁路就知道，2021年底通车的中老铁路，用的就是中国标准轨，直接让老挝从“陆锁国”变“陆联国”，货运量翻倍、旅游收入激增。越南看在眼里急在心里，再不动，整个中南半岛的物流枢纽地位就被老挝、泰国抢走了。所以越南这次“轨距大逆转”，表面是技术选择，本质是战略站队。他们宁愿背上83亿美元的债，也要赌一把和中国深度捆绑的未来。中国目前还没正式点头贷款，但态度开放，其实中国一直推动泛亚铁路网建设，越南段本就是规划中的一环。如今越南主动提出标准轨＋中国贷款，相当于认可了中国基建标准和技术路线。这不是简单的“借钱修路”，而是一场标准输出和地缘经济影响力的延伸，就像当年中国高铁从引进技术到自主创新，再到如今输出标准，轨距背后，其实是一套规则和话语权。越南这一波操作，表面上看是“真香定律”，深层却是小国在大国博弈中的生存智慧。特朗普政府重回保护主义，越南光靠美国市场风险太大，而中国主导的亚太经济循环圈却越做越实。此时接入中国标准轨，相当于提前买了一张区域经济一体化的车票。说到底，国家之间没有永远的坚持，只有永远的利益，轨距一转，方向就变了。而这一变，可能改变的是整个东南亚的未来经济格局。

越南之前“哭穷”求中国“全包”高铁建设，现在转头就砸45亿美元买法国飞机，这波操作太打脸了！没想到在国际大事上也会出现这种大型“双标”现场，越南在和中国商量高铁建设的时候，那哭起穷来可真是一个惨。给出的答复也是自己没有钱修高铁，如果说中国全包的话，那么越南还可以考虑一下，明明是促进双方合作交流的事情，可越南似乎并不是积极。说得话也可以用荒诞来形容，既然越南不乐意，中国自然也不会强求，高铁建设计划也就不了了之了。结果让人没想到的是，越南哭穷才没过多久，就花了45亿美元去买法国飞机，45亿美元可不是一个小数目。这可不是短短几个月就能搞出来的，意思也很明显了，这不是摆明了想要在和中国合作的时候空手套白狼吗？把自己国家的利益放在第一位可以理解，但是也不能把中国当大冤种吧，中国的钱难道就不是钱了吗？这实在是有些太不地道了。

想要抢中国风头？越南92阅兵彩排曝光，外媒笑了：中国全方位碾压在中国宣布93大阅兵时，越南也突然宣布要举行建国80周年大阅兵，不少媒体都在说，越南这是要和中国较劲。其实这就偏颇了，1945年9月2日胡志明宣布越南独立，所以越南建国大阅兵一般都是在这个时间点。但是偏偏撞上了中国大阅兵，那就很尴尬了，尤其是越南民众还很喜欢和中国进行比较，前段时间，中越陆军联合军演，越南民众甚至担心中国偷学了越南得枪支技术。而越南阅兵彩排曝光以后，虽然比起美国大阅兵，要好看不少，但是无论是展示得装备，还是军人得精神面貌，可以说中国是全方位碾压。越南得本意是想要“秀肌肉”，但是却无意中暴露了越南军事现代化路上的真正短板。不仅有1961年就已服役的T-62坦克，防空系统更是90年代得S-300P，这些都暴露了越南军工体系基础薄弱。而中国就不一样，解放军士兵都是作战姿态受阅，也就是说，可以随时投入战场。这种透露着昂扬自信得精神面貌，本就不是越南能比得，而且中国展示得众多新式装备，全都是百分百国产，这都展现了中国成熟且先进得军工体系。这不得不让人唏嘘，要知道在30年前，中越之间得差距还没有这么悬殊，中国还没有开始信息化装备建设，但是短短30年，中国已经迈过信息化，跨向数字化、体系化了。而越南几乎还停留在30年前。这就像两个人以前都是刚刚及格，结果现在一个人考满分，另外一个还是刚及格，那肯定是没有办法接受得。

想要抢中国风头？越南92阅兵彩排曝光，外媒笑了：中国全方位碾压在中国宣布93大阅兵时，越南也突然宣布要举行建国80周年大阅兵，不少媒体都在说，越南这是要和中国较劲。其实这就偏颇了，1945年9月2日胡志明宣布越南独立，所以越南建国大阅兵一般都是在这个时间点。但是偏偏撞上了中国大阅兵，那就很尴尬了，尤其是越南民众还很喜欢和中国进行比较，前段时间，中越陆军联合军演，越南民众甚至担心中国偷学了越南得枪支技术。而越南阅兵彩排曝光以后，虽然比起美国大阅兵，要好看不少，但是无论是展示得装备，还是军人得精神面貌，可以说中国是全方位碾压。越南得本意是想要“秀肌肉”，但是却无意中暴露了越南军事现代化路上的真正短板。不仅有1961年就已服役的T-62坦克，防空系统更是90年代得S-300P，这些都暴露了越南军工体系基础薄弱。而中国就不一样，解放军士兵都是作战姿态受阅，也就是说，可以随时投入战场。这种透露着昂扬自信得精神面貌，本就不是越南能比得，而且中国展示得众多新式装备，全都是百分百国产，这都展现了中国成熟且先进得军工体系。这不得不让人唏嘘，要知道在30年前，中越之间得差距还没有这么悬殊，中国还没有开始信息化装备建设，但是短短30年，中国已经迈过信息化，跨向数字化、体系化了。而越南几乎还停留在30年前。这就像两个人以前都是刚刚及格，结果现在一个人考满分，另外一个还是刚及格，那肯定是没有办法接受得。