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标签: 蔚来汽车

现在的韩国打不过中国,日本打不过中国,英国打不过中国,德国打不过中国,法

现在的韩国打不过中国,日本打不过中国,英国打不过中国,德国打不过中国,法

现在的韩国打不过中国,日本打不过中国,英国打不过中国,德国打不过中国,法国打不过中国,意大利也打不过中国,就连美国都不敢随便出手对付中国。这变化是从哪儿来的?是从一声声巨响开始的。这不是炮弹的响声,而是技术霸权那堵老墙塌了。(信源:搜狐网——六代机霸权易主!美媒认输:歼-36超车F-47,西太平洋天空即将改写)记得小时候,家里买台电视机,长辈总念叨“这是日本牌子,质量好”;街上跑的汽车,大多是德国、美国的;就连手机里的芯片,也得靠进口。那时候听人说“西方技术厉害”,心里总觉得“咱们啥时候才能赶上”。可短短二三十年过去,再看身边的东西:家里的电视是海信、TCL,汽车有比亚迪、蔚来,手机里装的是华为、小米的芯片,连咱们的高铁、特高压输电,都成了别的国家羡慕的“中国名片”。最让我印象深的是芯片领域。以前西方总说“芯片是工业的粮食”,把高端芯片当“卡脖子”的武器,动不动就限制咱们进口。可他们没想到,咱们憋着一股劲搞研发,现在不仅能造出中低端芯片满足日常需求,高端芯片也有了突破。就拿华为来说,之前被限制使用国外技术,可没过多久就推出了搭载自研芯片的手机,性能一点不比国外的差。这里给大家科普个小知识:芯片制造难就难在光刻机,以前全球只有荷兰ASML能造高端光刻机,咱们没技术只能买,还得看人家脸色。现在咱们自己研发的光刻机虽然还没到最顶级水平,但已经能满足不少芯片的生产需求,这就相当于在西方技术霸权的墙上,砸开了一个口子。再说说高铁。十几年前,咱们还得从德国、日本引进高铁技术,可现在咱们的复兴号,速度比引进的车型快,故障率还低,甚至能在高寒、大风、强沙的环境里稳定运行。去年我坐高铁去新疆,一路上列车跑得又稳又快,窗外的风景飞速掠过,想起以前坐绿皮火车动辄几十个小时的煎熬,真有种“恍如隔世”的感觉。现在咱们的高铁不仅在国内四通八达,还出口到了印尼、泰国等国家,帮他们建高铁。有次看新闻,印尼当地人坐咱们建的雅万高铁,激动地说“以前从雅加达到万隆要三小时,现在只要四十分钟,太神奇了”,那一刻真觉得特别自豪。还有航天领域,以前美国、俄罗斯在太空领域独占鳌头,咱们只能跟着后面学。可现在咱们不仅能独立发射卫星、载人航天,还实现了月球探测、火星探测,甚至建起了自己的空间站。去年看神舟飞船发射的直播,当航天员顺利进入空间站时,直播间里满屏都是“中国加油”,那种自豪感真的没法用语言形容。要知道,以前美国还限制咱们参与国际空间站项目,现在咱们有了自己的空间站,反而有不少国家想和咱们合作,让他们的航天员来咱们的空间站做实验。现在再看西方那些国家,以前他们靠技术垄断,能随便抬高产品价格,赚走咱们不少钱。可现在咱们有了自己的技术,他们的产品没了优势,自然就不敢再像以前那样“嚣张”。就拿汽车来说,以前德国、日本汽车在咱们国家卖得贵,还不愁卖,可现在咱们的新能源汽车崛起了,价格便宜,续航还长,不少人买车都优先选国产,西方汽车品牌只能降价促销,还得加快研发新能源汽车才能跟上节奏。美国现在不敢随便对咱们出手,也是因为咱们的技术实力上来了。以前美国觉得“只要限制咱们的技术,就能遏制咱们的发展”,可现在咱们在5G、人工智能、量子科技等领域都有了不错的发展,他们的限制不仅没挡住咱们,反而让咱们更坚定了自主研发的决心。就像5G技术,咱们的华为是全球5G专利最多的企业,不少国家建5G网络都得用咱们的技术,美国想阻止都没用。现在再有人说“西方技术厉害”,咱们不用再觉得自卑,因为咱们自己也有了拿得出手的技术。当然,咱们也不能骄傲,还有一些领域咱们和西方还有差距,还得继续努力。但我相信,只要咱们保持这股研发的劲头,以后肯定会有更多技术突破,让咱们的国家越来越强。你们身边有没有感受到“中国技术崛起”的例子?比如家里的国产家电、路上的国产汽车,或者坐高铁、用5G的经历,评论区可以聊聊,让大家一起看看咱们国家的变化~
从第35周周销量来看,小米汽车必是9月新势力销量冠军。小米汽车这周销量118

从第35周周销量来看,小米汽车必是9月新势力销量冠军。小米汽车这周销量118

从第35周周销量来看,小米汽车必是9月新势力销量冠军。小米汽车这周销量11870辆,其中SU7,6330。YU7销量是5540。这说明小米二期工厂开始投入使用了。一二期产能加起来是6万辆每月。9月加足马力,一周可以产1.5万辆。碾压特斯拉完全没问题。8月,可能是未来几十年内,特斯拉最后一次月销量可以超过小米的月份了。
“李斌,你降价三万,把我终身换电砍了!”老车主一声吼,五分钟,全场安静。

“李斌,你降价三万,把我终身换电砍了!”老车主一声吼,五分钟,全场安静。

“李斌,你降价三万,把我终身换电砍了!”老车主一声吼,五分钟,全场安静。吼声背后,是价格、权益、信息三重错位。蔚来降价、砍权益,本质是行业价格战逼出的求生动作;老车主愤怒,本质是“早买早吃亏”的保值焦虑。李斌全程“嗯”,稳住情绪,却没能立刻给出补偿方案。问题不在降价,而在节奏:销售没提前吹风,用户没缓冲带。新能源迭代快,硬件锁死老车,软件更新慢,老用户自然觉得被抛下。企业想活下去,用户想被尊重,两者并非零和,缺的是透明时间表+阶梯补偿。如果蔚来把降价省下的3亿拿1亿做老车主专属充电券、1亿做OTA升级基金、1亿做置换补贴,愤怒会不会变成“真香”?换作你,是选择继续信任,还是立刻止损?评论区聊聊。
蔚来汽车8月交付新车31305台创历史新高,乐道L90上市首月交付量破万

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2025年8月,蔚来汽车交付新车31305台,同比增长55.2%,创历史新高。其中,蔚来品牌交付新车10525台;乐道品牌交付新车16434台;firefly萤火虫品牌交付新车4346台。截至2025年8月31日,蔚来汽车已累计交付新车838036台。其中,...
极光月狐|蔚来汽车财报分析:换电模式影响利润,二季度预计营收增长13%

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但换电站建设也意味着巨大的成本压力,近年来蔚来汽车亏损持续扩大,换电路线下,蔚来汽车何去何从?一、2024得益乐道品牌,推动营收增长 2024年,蔚来汽车全年营业收入达657.3亿元,同比增长18.2%。主要归因于交付量的显著...

野村预计蔚来汽车第四季度收支平衡仍存挑战

观点网讯:9月3日,野村证券发表研究报告,预计蔚来汽车第四季度实现收支平衡仍面临挑战,维持“中性”评级。报告指出,蔚来汽车第二季度收入同比增长9%至190亿元人民币,略低于预期及其指引;第二季度交付量达7.2万辆,同比...

蔚来汽车李斌预计2026年研发投入20亿至25亿 毛利率目标20%

观点网讯:9月3日,蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌在业绩电话会议中表示,预计2026年公司将保持每季度20亿至25亿人民币的研发投入。蔚来-SW(09866.HK)(NIO.US)整车毛利率保持稳健,其他业务毛利率实现显著突破。...

蔚来汽车:四季度月交付量达5万辆 2026年将推出三款新SUV车型

观点网讯:9月3日,蔚来汽车(NIO.US)创始人、董事长兼首席执行官李斌在业绩电话会议中宣布,蔚来、乐道及萤火虫三个品牌目标是到2025年第四季度,每月交付量分别达到5万辆。李斌表示,L90和ES8需求非常强劲,销量较公司预期...

:9.03今日要闻概览:★比亚迪注册资本激增200%,增至91.17亿人民币

:9.03今日要闻概览:★比亚迪注册资本激增200%,增至91.17亿人民币★特斯拉发布“秘密宏图第四篇章”:重心转向AI和机器人技术,实现“可持续富足”的社会★蔚来25年Q2营收190亿,同比增长9.0%,亏损收窄超30%,四季度目标月交付5万台,明年推三款大SUV
听我一句劝,2025买车不纠结要面子一一买特斯拉要舒适一一买理想要科技一一

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听我一句劝,2025买车不纠结要面子一一买特斯拉要舒适一一买理想要科技一一买问界要性能一一买小鹏要豪华一一买蔚来要好开一一买智己智己LS6这次在成都车展真的时大放异彩啊!作为一款中大型SUV,智己LS6的空间优势十分明显,坐在后排轻松就能跷起二郎腿,毫无局促感。舒适性配置也相当贴心,副驾配备了121°零重力座椅,搭配电动遮阳帘、27.1英寸5K主屏以及15.6英寸3K副驾屏,不管是追剧还是听歌都格外方便,而且还支持多屏联动,操作体验拉满。更让人惊喜的是,11L双开门冰箱的加入,让随时喝到冰饮或热饮成为日常,细节之处尽显用心。而且新一代智己LS6纯电SUV全面进化!首搭「智己恒星超级增程」,续航直接干到1500km,周末跨省玩说走就走!充电焦虑?不存在的!灵蜥数字底盘2.0顶级硬件加持!过弯稳如老狗,颠簸路像坐船,百万级驾控体验现在居然能平价拿下,真的是太惊喜了。20.99万元起售,自带超充桩的电车和超级大五座智能SUV,这样一款“全能选手”,大家觉得怎么样呢?#新一代智己LS6全国试驾开启#